Der beste Edelstein des Anthropozäns besteht aus alter Autolackierung

Achat-Edelsteine ​​sind für ihre amorphen, fließenden Muster und Farben bekannt, die durch die langsame Ansammlung von Sedimentschichten entstehen. Bei den obskuren „Edelsteinen“, die als „Motorachat“ oder „Fordit“ bezeichnet werden, bestehen die Schichten jedoch nicht aus Sediment und Mineralien, sondern aus Autolack.

Teile von Fordit sehen gewiss so aus, als könnten sie tief in einem bunten Teil der Erde geformt worden sein. In den Autowerken von Detroit, Michigan, wurde Fordit jedoch größtenteils weit über dem Boden erzeugt.

Ab den 1930er und 1940er Jahren wurden amerikanische Automobile mit Sprühtechniken lackiert, die große Farbnuggets bildeten, die Schicht für Schicht Farbe bildeten. Wenn die Beschichtung der Autos zum Aushärten erhitzt würde, würden diese Overspray-Ablagerungen mit ihnen zusammen härten und sie auf eine fast steinähnliche Härte bringen. Ein Artikel von 2013 über Fordit in Die New York Times bezeichnet diesen Überschuss als "Emailschlacke".

Sobald diese Flecken groß genug waren, um der Fabriklinie im Weg zu stehen, wurden sie von den Stangen und Kufen, an denen sie hingen, abgebrochen und im Allgemeinen als Abfall weggeworfen. "Die meisten guten Sachen sind bereits in Mülldeponien vergraben", sagt Cindy Dempsey, eine unabhängige Schmuckdesignerin und Inhaberin von Urban Relic Design, die seit über 20 Jahren mit Motorachat arbeitet.

Fordit gibt es in allen möglichen Farben. Mit freundlicher Genehmigung von Karla Piper

Laut einer Geschichte des Materials auf Fordite.com, einer von Dempsey erstellten Website, haben einige Autoarbeiter, die ein Auge auf Upcycling haben, diese bunten Überreste geheilt und sie wie Edelsteine ​​geschliffen. Mit einem kurzen Schliff wurden Motorachatbrocken ebenso reizend wie jedes natürlich vorkommende Mineral. Und sicherlich farbenfroher.

Die Autoarbeiterin, die Dempsey ursprünglich ihr erstes Stück Fordite gab, nannte es "Paintrock". Auf ihrer Website schreibt Dempsey, dass sie den Namen "Fordite" aus einer Kombination von Ford und dem gebräuchlichen mineralogischen Suffix "-ite" erhielt. Ich dachte, ich hätte es getan, aber ich weiß es nicht, weil es in der Welt endete “, sagt sie. "Ich habe vor Jahren versucht, den Namen als Marke zu kennzeichnen, aber Ford hat mein Markenzeichen blockiert." Als Alternative entwickelte sie den Namen "Motorachat".

Es gibt diejenigen, die versuchen, gefälschte Fordite zu verkaufen. Laut Karla Piper von Siesta Silver Jewelry, bei dem Schmuck und Accessoires aus vorgeschnittenen Stücken des Materials hergestellt werden, haben die Menschen versucht, kürzlich hergestellten Fordit und sogar Polymerton als echten Detroit-Achat auszusprechen. "Käufer aufgepasst", sagt sie.

Aufgrund der Art und Weise, wie Vintage-Fordit entstand, der sich Schicht für Schicht aus verschiedenfarbigem Autolack zusammensetzt, unterscheidet sich Fordit oft durch die Pflanze, aus der er stammt, und die Epoche, in der er entstanden ist. Dempsey, der mit groben Brocken arbeitet, Cabochons aus roher Schlacke schneidet und poliert, achtet auf die Farbe und sogar den Geruch des Materials, um echten Vintage-Fordit zu identifizieren. "Ich kann sagen, wann es Autolack ist", sagt sie. "Es gibt bestimmte Epochen von Farben, die einen gewissen süßen Duft haben."

Einer von Piper's Fordit-Anhängern. Mit freundlicher Genehmigung von Karla Piper

Der Standort von Dempsey identifiziert vier Arten von Motorachaten, basierend auf der Art und Weise, wie die Schichten herunterfallen und wie die Farben übereinander liegen. Eine herausragende Sorte zeichnet sich durch Farbschichten aus, die durch Grauschichtschichten getrennt sind. Es gibt Grade von Farbe-in-Farbe-Fordit, die mehr oder weniger Farbvariationen aufweisen, sowie Farbschichten, die ineinander übergehen. Der Höhepunkt der Forditproduktion war für Dempsey in den 70er Jahren dank der großen Auswahl an Autofarben. Danach „hat sich die Farbe amerikanischer Autos wirklich verändert und es wird mehr und mehr fad“, sagt sie. „Jetzt stellt man fest, dass fast jedes Auto silber, schwarz, viele Farben in Grau oder Gun Metal ist, vielleicht dunkelblau, gelegentlich auch ein komisches Orange. Es ist sehr fad! "

In den 1980er Jahren ersetzten neue Lackierverfahren unhandliche Sprühtechniken, und einst reichlich vorhandene Fäulchen mit rohem Furtit wurden viel seltener. Im Laufe der Jahrzehnte haben Sammler und Fabrikarbeiter große Mengen der Lackschlacke eingespart.

Während der Name "Fordit" bedeutet, dass die Farbedelsteine ​​hauptsächlich aus Ford-Werken stammten, umfasst dies auch alle Edelsteine, die aus gehärteten Lackschichten bestehen. Piper sagt, dass sie Steine ​​gesehen hat, die aus Boots- und Gerätelack hergestellt wurden, obwohl sie nicht die gleiche Mystik wie ein echter Motorachat haben. "Die Leute hätten lieber ein Stück Auto als ein Stück Kühlschrank", sagt sie.

Niemand weiß, wie viel Vintage-Fordit noch vorhanden ist. Er sitzt in einer Garage in einer Garage oder wird von einem privaten Sammler gehortet. Es ist jedoch weit verbreitet von Verkäufern wie Dempsey und Piper erhältlich, von denen letzterer das Detroit Institute of Arts mit ihren Waren beliefert. Fordite ist buchstäblich ein Stück amerikanischer Geschichte, das versehentlich an Ort und Stelle getrocknet wurde, und für Leute wie Piper ist es das, was es besonders macht. "Aus Michigan, einem Automobilstaat zu sein, ist Teil unserer Geschichte."