Ferruccio Lamborghini begann seine Karriere mit dem Bau von Traktoren, die auf überflüssiger militärischer Hardware des Zweiten Weltkriegs basierten. Als sein Geschäft ein finanzieller Erfolg wurde, begann er, Luxusautos zu kaufen.
Als Lamborghini einen Fehler bei einem Ferraris aus seiner Sammlung entdeckte, beklagte er sich bei Ferrari über den Fehler. Ferrari spottete, dass ein Traktorhersteller unmöglich etwas über Sportwagen wissen könne, und als Antwort darauf wurde Automobili Lamborghini S.p.A. geboren.
Lamborghini 350GTV (1963)
Der Lamborghini 350GTV ist mit "Klassik" versehen. Es war der erste Prototypentwurf von Lamborghini und der Vorläufer des späteren 350 GT, des ersten Serienmodells von Lamborghini. Das 350GTV wurde während der Autosalon Turin in 1963 der Öffentlichkeit vorgestellt, obwohl es zu dieser Zeit noch unvollständig war und dann bis in die Mitte der 80er Jahre eingelagert wurde. Nach mehrmaligem Besitzerwechsel wurde das Auto im Lamborghini Museum in Sant'Agata Bolognese (Italien) ausgestellt.
1975 Lamborghini Urraco
Der Lamborghini Urraco, benannt nach dem spanischen Slang für „kleiner Stier“, wurde 1970 auf der Autosalon in Turin vorgestellt, um mit Größen wie dem Porsche 911 und dem Ferrari Dino zu konkurrieren. Lamborghini prognostizierte große Verkäufe für das Auto, konnte jedoch die Arbeitsstreiks, Managementänderungen und mechanische Probleme nicht vorhersagen, die den Urraco daran hinderten, den Käufern bis 1973 zur Verfügung zu stehen. Von Januar bis April 1974 verkaufte das Unternehmen nur 19 Autos Insgesamt wurden nur 791 Urracos gebaut, bevor die Produktion 1979 eingestellt wurde.
Lamborghini Miura (1966-73)
Es gibt viele Gründe, warum der Lamborghini Miura einen Klassiker verdient. Zum Zeitpunkt des Starts war es das schnellste Serienauto auf dem Markt. Es wird auch von vielen als das Fahrzeug angesehen, das den Trend zu hochleistungsfähigen, zweisitzigen und mittelmotorigen Sportwagen inspiriert. Der Miura blieb das Flaggschiff von Lamborghini, bis die Produktion 1972 eingestellt wurde und 1974 vom Countach durch den Countach ersetzt wurde.
Lamborghini Countach (1974-1990)
Das Wort Countach ist ein Ausruf des Staunens in der lokalen piemontesischen Sprache, der normalerweise von Männern benutzt wird, wenn er eine außergewöhnlich schöne Frau sieht. Der Name ist sicherlich passend für das Auto, das den keilförmigen, scharf angewinkelten Look hervorbrachte, der heute bei Hochleistungssportwagen so beliebt ist. Der Lamborghini Countach holte sich die Nummer 3 vor Sportwagen International's Liste der Top Sports Cars der 1970er Jahre und wurde auf Platz 10 der Top Sports Cars der 1980er Jahre aufgeführt.
Lamborghini LM002 (1986-1993)
Der LM002 verdient einen Platz auf dieser Liste, da er das erste Modell mit Allradantrieb ist, das von Lamborghini hergestellt wird. Der von 1986 bis 1993 von der Firma gebaute Geländewagen war eine ungewöhnliche Abfahrt für einen Autobauer, der vor allem für leistungsstarke Grand-Tourer und Sportwagen bekannt war. Der LM002, der als "Rambo-Lambo" bezeichnet wurde, debütierte 1986 auf der Brussels Auto Show und war sofort ein Erfolg. Das Auto wird für immer für sein bizarres Fansortiment bekannt sein, zu dem Sylvester Stallone, Muammar Gaddafi, Mike Tyson und Pablo Escobar gehören.