Die Kunst des Car-Spotting beruht auf einer Reihe von Hinweisen. Die vordere Faszie; das Seitenprofil; das Scheinwerferdesign. Ein weiterer wesentlicher Teil des Fahrzeugdesigns ist auch das wichtigste - das Heck.
Das Heck eines modernen Sportwagens muss so viel Charakter wie die Front zeigen, da das menschliche Auge im Verkehr eher nach vorne schaut. Und in einem solchen Szenario sagen wir, dass es immer höflich ist, diesen Peeping Toms etwas zu geben.
Dies sind die modernen Sportwagen, die über einige der schillerndsten Rücklichter verfügen, die jemals konzipiert wurden.
Lamborghini veneno
Y so ernst?
Als der wütende Bulle den Veneno anlässlich des 50-jährigen Bestehens des Unternehmens im Jahr 2013 freisetzte, erwartete niemand auf der Welt, dass es so aussehen würde. Selbst mit einem Preis von 4.500.000 US-Dollar (und dem Rekord für das teuerste Serienauto aller Zeiten) polarisierten die ultra-limitierten hypercar-Auto-Fans, wie weit sie von ihrer schlanken Aventador-Spenderbasis abweichen. Das wäre jedoch bald irrelevant, da alle fünf in der Produktion befindlichen Modelle schnell ein Zuhause fanden - und nur drei davon für Kunden. Und diese Rückleuchten? Einfach faszinierend und faszinierend, um die Vorderkanten der aufwendigen Carbon-Karosserie des Autos zu verfolgen. Das vertikale Bremslicht befindet sich ebenfalls an der mittleren Flosse und sorgt so für einen blendenden Effekt in der Abenddämmerung.
BMW i8
Betritt die fliegende Stütze
Der Vorstoß von BMW in das Gebiet des elektrischen Supersportwagens musste eine Erklärung für die Geschichtsbücher abgeben. Es gelang ihnen mit dem futuristischen i8 und einem Antriebsstrang, der das Auto mit einer einzigen Ladung auf 500 km bringen konnte. Neben einem Mittelmotor-Layout, das einen kombinierten Elektro- / Benziner mit 349 PS erzeugte, zeigte der i8 auch einige der faszinierendsten Designs eines modernen Sportwagens. Werfen Sie einen Blick nach hinten und Sie werden 3D-LED-Rücklichter finden, die wunderschön in das fliegende Strebendesign des i8 integriert sind und eine Kurve bilden, die dazu beiträgt, Luft durch den Körper zu leiten.
Lexus LF-LC
Betritt das Schwarze Loch
Das Lexus-Camp ist für markante Designprojekte kein Unbekannter, und das LF-LC-Konzept war nicht anders. Das Auto debütierte auf der Detroit Auto Show und war als Nachfolger der äußerst seltenen, teuren und ausverkauften LFA vorgesehen. Der LF-LC wurde dann als günstigere Version des LFA bezeichnet, der für den Aston Martin DB9, den Bentley Continental GT, den Ferrari California und den Porsche 911 Turbo entwickelt wurde. Noch keine Nachrichten darüber, wie weit dieses Auto in die Produktion geht, aber diese Rückleuchten machten mit der Hilfe des kalifornischen Designstudios von Toyota sicherlich etwas Lärm. Prüfen Sie, wie die 3D-LED-Ausrichtung für einen Tunnelblick sorgt, der von der Vorderkante des hinteren Endes abfällt.
Aston Martin Vulcan
Details zu Aston Martin
Der Aston Martin Vulcan braucht keine Einführung. Der große Sportwagen, der mit einer offenen Scheckbuch-Richtlinie gebaut wurde, die nur eine Anforderung hatte (und damit zum aufregendsten Aston Martin überhaupt wurde), wurde 2015 mit einem Preis von 2,3 Millionen US-Dollar vorgestellt. Was Pächter bekamen, war ein 800 PS starker V12 und eine der aufwändigsten Rückleuchten, die je an einem Auto befestigt waren. Die Rücklichter bestanden aus einzeln herausgezogenen LED-Stäben, die dem Fahrzeug selbst im Stehen während der Tageszeit ein "Speedtrailing" -Design verliehen.
Porsche Panamera Turbo
Eine Ikone in die Zukunft gebracht
Der neue Porsche Panamera Turbo von 2017 ist eines der konservativsten Designs der Gruppe und leiht sich das ikonische 911-Heck und schlägt auf ein geschwungenes LED-Rücklicht, das sich nahtlos über den gesamten Rücken erstreckt. Unter dem Mid-Strip befindet sich der Porsche-Moniker, der mit sanft beleuchtetem Rot mit 3D-Akzenten auf sich aufmerksam macht.
Mazda Furai
Furai: Das Geräusch von Wind
Das Furai-Konzept von Mazda wird wahrscheinlich als einer der am besten entworfenen Rennwagen der Welt in die Geschichte eingehen. Die geschwungenen Linien des Fahrzeugs folgen dem Konzept der Windbewegung, es wäre jedoch von kurzer Dauer. In 2008 Top Gear leihte sich den Furai, um ein Segment zu filmen, nur um Feuer zu fangen, was ihn zu einem einzigen Kohlenhaufen als einzigen Überresten machte. Das Furai-Heck war stark in die Aero-Arbeit integriert und so folgten die LED-Rückleuchten.
McLaren P1
Ein Hypercar beleuchten
Das McLaren P1-Heldenauto war in der Designsprache dem Furai ähnlich, aber viel weniger geschäftig. Das Konzept bestand darin, alle flachen Kanten mit aggressiven Kurven auszurotten, die den natürlichen Luftstrom über der Körperarbeit nachahmen. Die Rückleuchten folgten demselben Ideal und folgten der komplizierten hinteren Öffnung, dem zentralen Auspuff und dem Diffusor. Unglaublich schön in einem Auto wie kein anderes sind die Gedanken, die mir einfallen.