Vergessen Sie den ikonischen Hummer. Im Jahr 2018 dreht sich alles um Off-Roads mit genügend Kofferraum für einen Whirlpool. Es hört sich an, als würde Dan Bilzerian sich etwas einfallen lassen, aber es ist nicht so.
Letzte Nacht auf der L.A Auto Show stellte Jeep seinen brandneuen Gladiator vor, ein Auto, das bei einer wilden Safari-Tour oder einem übereifrigen Hip-Hop-Musikvideo nicht unpassend aussieht. Das Fahrzeug selbst basiert auf der aktuellen Generation des JL Wrangler, ist jedoch auf einem neuen Rahmen mit Achsen, Bremsen und Rädern aufgebaut.
In Zahlen ist das Auto 787 mm länger als der größte Standard-Wrangler und 493 mm breiter zwischen den Achsen. Dies führt zu einer Silhouette, die in jeder Hinsicht größer ist als das vorhandene Modell.
Für den Antrieb aller vier Räder sorgt der 3,6-Liter-V6 der aktuellen Generation von Pentastar, der 213 kW Leistung und 353 Nm Drehmoment liefert. Der Antrieb wird in der Zwischenzeit durch eine manuelle Sechsgang- oder Achtgangautomatik gesendet.
Die anderen Motoren müssen bis 2020 warten, bis der Gladiator mit einem 3,0-Liter-V6-Turbodiesel mit 194 kW Leistung und 599 Nm Drehmoment angeboten wird.
In Bezug auf die Funktionalität kann das Auto mit dem Max Towing Package bis zu 3.470 kg gezogen werden und durch Wasser bis zu 76 cm tief fahren.
Das Rubicon-Modell wird erneut die Top-Variante mit Fox-Aluminium-Stoßdämpfern, Rock-Schiebern in voller Länge zum Schutz des längeren Untergestells, optionalen Stahlstoßfängern und optionalen 33-Zoll-Mud-Terrain-Reifen sein.
Diejenigen, die das Auto voraussichtlich Anfang 2020 vor Ort sehen werden, können davon ausgehen.