Nichts ist so einzigartig wie der ikonische McLaren F1, wenn es um den heiligen Gral klassischer Supersportwagen geht.
Der Formel-1-Konstrukteur Gordon Murray, der 1989 von Formel-1-Konstrukteuren gestempelt wurde, warf das Formel-1-Rennauto der damaligen Zeit heraus und tat das, was kein anderer Hersteller von Supersportwagen zuvor getan hatte.
Der Rennwagen stand im Vordergrund seiner Einführung. Das Auto mit begrenzter Auflage verfügte über ein Vollcarbon-Chassis in Kombination mit einer zentral montierten Fahrposition, einen 627 PS starken Saugmotor-V12 von BMW, ein echtes Goldfutter im Motorraum und die im Windkanal bewährte Aerodynamik. Diese Referenzen waren genug, um es zu einem der schnellsten Autos seiner Zeit zu machen.
Warum erzählen wir Ihnen das? Ein bestimmter McLaren F1 wurde gerade zum Verkauf angeboten und ist praktisch neu aus dem Werk mit nur 239 km auf dem Takt - alles von Werksprüfungen allein und keiner vom Fahrer / Besitzer auf öffentlichen Straßen.
Der makellose Zustand dieses Dandelion Yellow McLaren F1 ist seinem japanischen Unternehmer zu verdanken, der einige ernsthafte Lektionen in der Selbstbeherrschung gehabt haben muss. Das liegt daran, dass er nie im Auto saß, geschweige denn für einen hinterlistigen Pass.
Tatsächlich wurde das Auto fast 30 Jahre in einem klimatisierten Gebäude aufbewahrt und wird mit der gesamten werkseitigen Schutzverpackung im Innenraum geliefert (der Eigentümer wollte nicht darin sitzen, falls die Schutzverpackung beschädigt wurde). Werksseitig mitgeliefertes Zubehör B. vergoldete Titanwerkzeuge und eine ebenso seltene Uhr von TAG Heuer-Besitzern.
Das Auto ist mit allen Optionen so ausgestattet, dass es sogar mit der handgeschriebenen Unterschrift von Gordon Murray am hinteren Stoßfänger kommt.
Wahnsinnig? Vielleicht. Aber warten Sie, bis Sie den Preis sehen, der voraussichtlich rund 20 Mio. AU $ einbringen wird. Geben Sie hier Ihr Gebot ab.
Und als Beweis dafür, dass alle Japaner es lieben, ihre Autos in Zeitkapseln zu verstecken, finden Sie hier einen Ferrari-Daytona-Stall, den wir früher gefunden haben.