Die seltsamsten dreirädrigen Autos der Welt

Ein Auto, dem ein Rad fehlt, macht es nicht weniger wie ein Auto. Mr. Bean wusste das vor Jahrzehnten und schau, wie weit er gekommen ist.

Abgesehen von allen Vorstellungen von solider Ingenieurskunst haben die Hersteller im Laufe der Jahre weiterhin dreirädrige Autos gebaut, die weder die Stabilität ihrer vierrädrigen Brüder noch die Neigungsfähigkeit eines Motorrads haben. Mit anderen Worten, sie sind in der Regel ziemlich sinnlose Transportmittel, die nur für Scheiße und Kichern und nicht für Transporte aus der realen Welt entwickelt wurden.

Heute präsentieren wir Ihnen acht der seltsamsten (und coolsten), die jemals konzipiert wurden.

Bond Bug

Wenn Sie glauben, dass Sie noch nie einen Bond Bug gesehen haben, entstauben Sie Ihre VHS von "A New Hope" und werfen Sie einen Blick auf Luke Skywalkers Landspeeder. Ja, gebaut aus einem Bug. Ursprünglich aus einem gehackten Reliant Regal entworfen, war der Bond Bug ein Versuch, ein dreirädriges Auto schnell (ish) und unterhaltsam zu machen.

Mit einer besseren Beschleunigung als ein Mini Cooper und einer Höchstgeschwindigkeit, die über dem Grenzwert in England liegt, könnte der 1970er Autofahrer leicht einen Bug mit einem Lächeln auf seinem Gesicht werfen. Das Handling war… na ja, es hat sowieso nicht versucht, umzudrehen. Mit einer Baldachin-Luke zum Eindringen und einer scharfen Keilform war dies die zukünftige Inkarnation.

Morgan EV3

Drei Räder, elektrisch angetrieben, ein echtes Vintage-Typenschild. Du hast richtig gelesen. Die ikonische Morgan Motor Company, die für ihre Dreiradfahrzeuge bekannt ist, hat ein zukünftiges Dreirad in der EV3 veröffentlicht. Der EV3, der zum ersten Mal in Genf aufgetaucht war, wird schließlich mit nur 19 Mustern für Großbritannien in Produktion gehen. Die stark geformte Karosserie ist definitiv eine zukünftige Interpretation eines Klassikers. Angesichts der Tatsache, dass die beiden Räder vorne liegen, sollte das Handling eher spaßig und schwanzvoll sein.

Reliant Regal

Im Automobildesign ist manchmal weniger mehr. Reliant Regal von Reliant Motor Company brachte dieses Sprichwort zu seinem logischen Schluss, indem es auf frivole Gegenstände wie ein viertes Rad verzichtete. The Regal (und Nachfolger The Robin), berühmt geworden durch BBCs „Mr. Bean “und„ Top Gear “(und Newtons„ Laws of Motion “für seine unheimliche Fähigkeit, nach Belieben umzukippen), sind ein seltsamer kleiner Tribut an einen minimalistischen Ansatz. Das Regal und sein Bruder, der Supervan, wurden so konstruiert, dass sie so leicht und sparsam wie möglich sind. Sie waren in Großbritannien ein Hit und haben sich zu einem automobilen Äquivalent eines Kultklassikers entwickelt.

Davis Divian

Der wenig bekannte Autobauer Davis stellt heute keine Autos mehr her, aber während seiner Zeit zwischen 1947 und 1949 gelang es ihm, insgesamt siebzehn Autos zu bauen. Ihr Serienfahrzeug, der Divian, hatte drei Räder mit 63 PS und sieht aus wie ein rollender Tiefschutz. Den coolen Faktor des Zweisitzer-Cabriolets können Sie dennoch nicht bestreiten. Der Divian war die Idee des Gebrauchtwagenverkäufers Glen Gordon Davis und basierte auf einem dreirädrigen Roadster, der vom Rennwagen-Designer Frank Kurtis für einen südkalifornischen Millionär gebaut wurde.

Carver eins

Carver One ist eines der wenigen Unternehmen, das versucht hat, die Handhabung von dreirädrigen Fahrzeugen mit einem intuitiven Schwenksystem zu lösen. Die Art, wie es sich in eine Ecke neigte, bedeutete, dass die Fahrer tatsächlich den Boden berühren könnten, wenn dies ihre Art von Spaß war. Nachdem Jeremy Clarkson und Co. gute Kritiken erhalten hatten, gründete das Unternehmen 2006 Autohäuser, in denen die Fahrzeuge ausgeliefert wurden. Der Spaß war jedoch nur von kurzer Dauer, als das Unternehmen 2009 Insolvenz beantragte.

Volkswagen GX3 Konzept

Vergessen Sie, was Sie über Golf und sozial angepasste Stadtautos von Volkswagen wissen. 2006 stellte der deutsche Automobilhersteller auf der Los Angeles Motor Show das GX3-Konzept vor und erklärte sogar, dass es eine auf der öffentlichen Wahrnehmung basierende Produktionsmöglichkeit sein könne. Der dreirädrige Traum sollte nicht sein, obwohl die Aufsichtsbehörden ihn als zu unsicher und teuer versicherten. Eine unglückliche Wendung der Ereignisse für ein ernsthaftes Dreirad mit deutscher Ingenieurskunst.

BMW Isetta

Okay, wir betrügen dieses ein bisschen. Ursprünglich vom italienischen Autohersteller Iso Autoveicoli entworfen, begann BMW 1955 mit der Produktion der Isetta. Tatsächlich hat sie vier Räder, allerdings mit einer verkürzten Hinterachse, die wie ein Dreirad aussieht. Aus welchem ​​Grund werden wir es nie erfahren. Der deutsche Autohersteller hat das so genannte „Bubble-Auto“ neu gestaltet und dabei viele seiner eigenen Motorradteile für den Einzylindermotor verwendet.

Mit dem Topmodell mit 13 PS war die Isetta kein Läufer. Beim Fahren mit einer angenehmen Geschwindigkeit von 50 km / h ist er jedoch auf 70 mpg angestiegen, und die nach vorne schwenkende Tür ist einfach cool. Es ist ein unbestreitbarer, schrulliger Klassiker, obwohl Sie vielleicht die sozialen Auswirkungen des Autofahrens von Steve Urkels Auto in Betracht ziehen sollten, bevor Sie mit dem Prius handeln.

Peugeot 20Cup

Ein anderes Konzept, das 2005 auf der IAA in Frankfurt am Main entstand, war der in Frankreich gebaute 20Cup von Peugeot. Es gab Gerüchte, dass sie es in die Produktion schicken würden, aber wie bei den meisten Dreiradkonzepten sollte es nicht sein. Was daraus wurde, war ein Prototyp, der wie eine riesige Fahrt aussah.