Der Tunnel befand sich im Langley Research Center in Virginia, einem Ort, an dem Ingenieure und Mathematiker seit 1917 die schwierigsten aerodynamischen Probleme erforscht und getestet haben. 1958 verlagerte sich NACAs Fokus auf die Weltraumtechnologie und änderte seinen Namen in NASA.
Während dieser ganzen Zeit hat die Forschungseinrichtung in Langley eine beachtliche Anzahl von Erfolgen beherbergt. Vier Jahre nach dem Bau des Propeller Research Tunnels eröffnete Langley den weltweit ersten vollständigen Windkanal, in dem die meisten Hochleistungsflugzeuge des Zweiten Weltkriegs getestet wurden. Langley baute auch eine Mondlandefläche, um die Mondlandung zu simulieren, die unter anderem von den Astronauten Buzz Aldrin und Neil Armstrong genutzt wurde.
Ein Bild mit Mehrfachbelichtung, das eine simulierte Mondlandung des Lunar Excursion Moduls in der Langley Lunar Landing Research Facility zeigt.Die Einrichtung war auch die Heimat einiger außergewöhnlicher mathematischer Köpfe. Katherine Johnson wurde ursprünglich für NACA eingestellt, bevor sie an den Berechnungen für die Raumflüge von Alan Shepard und John Glenn und den Flug von Apollo 11 von 1969 arbeitete. Ihre Errungenschaften, die 2015 von Präsident Obama mit der Präsidentenmedaille der Freiheit ausgezeichnet wurden, sind umso außergewöhnlicher, wenn man die Barrieren betrachtet, vor denen afroamerikanische Frauen in der Mitte des 20. Jahrhunderts stehen.
Das Langley Research Center wurde vor 100 Jahren eröffnet. Anlässlich seines 100-jährigen Bestehens hat das Chrysler Museum of Art in Norfolk, Virginia, eine neue Fotoausstellung, die bis zum 11. März 2018 dauert. Atlas Obscura hat eine Auswahl von Bildern aus der Show.
NASA-Forschungsmathematikerin Katherine Johnson an ihrem Schreibtisch im Langley-Forschungszentrum der NASA mit einem Globus oder "Himmelsübungsgerät", 1962.
Der Variable Density Tunnel (VDT) auf einem Eisenbahnwaggon, 1922. Der VDT revolutionierte die Windkanaltechnologie und stellte Langley und NACA in den 1920er Jahren an vorderster Front der Luftfahrtforschung.
John Glenn durchläuft eine Trainingsübung im Mercury Procedures Trainer der Space Task Group im Langley Field, 1960.
Ein Forscher inspiziert ein montiertes Gemini-Raumfahrzeugmodell im 11-Zoll-Hypersonic-Tunnel (1962).Die Schaufeln in der Verwirbelungsteststrecke des Stabilitätstunnels drehten sich, um der Strömung einen spiralförmigen Wirbel zu verleihen. In diesem Test wird ein experimenteller Douglas D-558-2 Skyrocket für das Wankverhalten untersucht, während er zu einer Landung ohne Motor oder „toten Stock“ gleitet.
Zwei Mechaniker posieren in der Nähe des Eingangs von Langleys erstem Windkanal, c. 1920.
Stoßwellen treten aus einem kleinen Modell des X-15-Raketenflugzeugs im 4 x 4-Fuß-Supersonic-Drucktunnel von 1962 hervor.